Здравствуйте Светлана!
Я, к сожалению Вас не помню, хотя мы с Вами жили, действительно, рядом. Ведь в том возрасте разница и в два года была очень большая:-)
Но фамилию Винских я, конечно, помню. Даже в детской памяти многие события сохранились. Я сегодня разговаривала по телефону с Леонидом Листвойб (он в то время был инженером 1-й эскадрильи), он сказал, что эта трагедия произошла на его глазах. А с вдовой Анной Аркадьевной Зрячих мои родители всегда дружили. И сейчас мы с мамой поддерживаем с ней связь. Анна Аркадьевна живёт в Балашихе, Московской области. Две дочери Ирина и Марина. Я ей звонила на День Победы, рассказала о сайте. А вдова Оленева - Валентина давно умерла. Интересная, интеллигентная женщина осталось совсем молодой вдовой с маленькой дочкой Бэлой. Тяжело болела. Мои родители жили с ней в одном городе, дружили. Я тоже считаю, что было бы очень хорошо, чтобы все погибшие экипажы были внесены поимённо в Мемориал.

Елена Гундина

Высылаю фото Памятников и Ф.И.О из Хороля в фотоальбом, раздел "Архив".

Добавлено (15.05.2007, 22:32)
---------------------------------------------
Для Елены Гундиной
Елена, здравствуйте! Я тоже не вспомнила Вас, хотя, наверняка, в те времена где-нибудь наши пути пересекались. А вот мой отец хорошо помнит и Вашего отца и Л.Листвойба. Если будете общаться с бывшими хорольцами, всем большой привет от него...
После того, как Бугаков А.П. выложил фото, состав экипажей, погибших в 1960, полностью известен. А что по экипажу Зрячих? Может быть Анна Аркадьевна поможет в этом? Как ни трудно ей вспоминать эту трагедию, у нее, наверное, самая полная (доступная нам) информация. А я не знаю даже, ставили ли им в Хороле памятник?
Б.С.

Светлана, я попробую поговорить с Анной Аркадьевной на эту тему.
Я ей говорила о сайте на День Победы. Памятник в Хороле был точно. Потому что я помню, что она ездила в Хороль вместе, наверное, с Валентиной Оленевой где-то, наверное, в 70-х именно по приглашению полка, что-то было связано с памятником, как мне кажется. Вообще она всегда была очень активной, принимала участие во встречах ветеранов в Москве, очень многих знает, но сейчас, к сожалению, здоровье не позволяет. Привет Л. Листвойбу от Вашего отца я обязательно сегодня же передам, позвоню. Я вчера с ним долго разговаривала о полке. А мой папа умер почти два года назад, в 2005 г. Он, конечно, мог очень многое рассказать, он всех помнил. Передавайте привет Вашему отцу от моей мамы и меня. Спасибо за память о моём отце. К сожалению все самые близкие друзья отца давно умерли. Даже которые были моложе его. Они все до конца жизни поддерживали друг с другом связь.
Елена Гундина

Это я просто заглянула на минутку, чтобы ответить Светлане:-)
Я заканчиваю сейчас своё обещанное письмо, зарегестрируюсь и опубликую его. Вчера долго разговаривала с Л. Листвойбом. Уточнила некоторые детали. Он Вам всем большой привет передаёт. Ваш отец служил во 2-й эскадрильи. Он его очень хорошо знал. За фотографии спасибо!

Добавлено (16.05.2007, 06:26)
---------------------------------------------
Для Светланы Бираговой:
Только что звонила Л. Листвойбу. Он просил передать большой привет Вашему отцу!
Елена

Здравствуйте Светлана!
Я расспросила Анну Аркадьевну Зрячих об экипаже её мужа.
Она сказала, что похоронены они не на старом кладбище в Хороле,
где похоронен экипаж Винского, а на новом кладбище.
Там установлен один высокий памятник и шесть плит.
Она, к сожалению, не помнит всех фамилий, но если есть кому сфотографировать этот памятник, то все фамилии и даты там есть.
Её мужа звали Зрячих Адольф Леонидович - командир экипажа,
Левченко Адольф - правый лётчик, Максименко - 1-й штурман,
Оленев Анатолий - 2-й штурман, фамилий радиста и стрелка она не помнит.
Недалеко от могилы экипажа Зрячих похоронен экипаж Иванова из "Шемановского" ("зелёного") полка.
Анна Аркадьевна сказала, что на открытие памятника в 1965г. ей не удалось поехать, но ездила её свекровь.
А Валентина Оленева с дочерью Бэлой ездила в Хороль где-то в 70-х.
Анна Аркадьевна благодарит Вас и Вашего отца за память о её муже и его экипаже.
Всего доброго,
Елена

Новые фотографии в фотоальбоме в разделе "Памятники Погибшим Экипажам", там экипажи Зрячих, Папко и Фахранурова.

Светлана, здравствуйте!
Спасибо за тёплые слова. Да, так сложилось, что мои родители сохранили связь со своими друзьями-однополчанами и ближе друзей у них не было. А я росла вместе с детьми друзей моих родителей, дружила с ними много лет. Вот только, к сожалению, в 90-х связь с ними немного утратилась. Поэтому здорово, что ребята создали этот сайт. Ведь теперь есть шанс снова встретить друзей, о которых не слышал много лет.
Да вообще приятно со всеми Хорольчанами общаться, это ведь, как я думаю, состояние души.
Историю этой женщины я, кажется, слышала, но не помню деталей. Спрошу у мамы.
Всего самого доброго Вам и Вашему отцу.
Елена

Для Бугакова А. П.:

Александр Петрович, спасибо большое за фотографии. Обязательно передам Анне Аркадьевне Зрячих, что Вы так оперативно их сделали. Теперь благодаря Вашей помощи уже можно внести все фамилии погибших экипажей в Мемориал.
А рыба у Вас на фотографии классная!
Мой папа всю жизнь рыбалку очень любил.
Всего доброго,
Елена Гундина

Добавлено (03.06.2007, 05:03)
---------------------------------------------
Евгению и Валерию:

Спасибо большое за Вашу работу с Мемориалом. Вы молодцы!
В Хороле совсем рядом с могилой экипажа Зрячих находится могила экипажа Иванова. Я, так понимаю, из соседнего зелёного полка.

..............
re:
Уважаемая Зоя Ивановна!
Спасибо за уточнение (инициалы уже поправил).
Если остались фотографии Виктора Ивановича, размещайте на сайте.
Это будет правильно.
Пусть он будет здесь вместе со своими однополчанами.

_________
Дело в том, что списки экипажей делались со снимка плиты в Хороле.
Многие буквы читаются плохо, так что возможно еще где то есть не точности.
Буржуй

Катастрофа ТУ-95, июль 1967 г.
Предпосылка к этой катастрофе была 14 июля 1966 г. Я полетел со своим экипажем на маршрут 8 часов. Вес 156 тонн. На удалении 320-350 км от аэродрома, самый центр Усурийской тайги, остановился 4-й двигатель. Самолет мы удержали, развернулись на свой аэродром, вырабатывали топливо 6 ч. У меня обошлось. А вот майору Фахранурову не повезло. У него вес был максимальный - 182 тонны. На этом же месте, этот же самотет и этот же двигатель. Он дает 3-му двигателю максимальный режим, и он остановился. Самолет с большим креном и углом снижения с высоты 8,3 км сталкнулся с землей. Экипаж погиб.
После моего случая с остановом двигателя комиссия (наши инженеры) ничего не нашла, да и не могла найти, технику только начали осваивать. Написали, что попала вода в систему флюгирования винта.
После катастрофы приехала комиссия из Куйбышева с завода-изготовителя, и определила, что нет соответствия подачи воздуха и топлива в двигатель. В это время температура воздуха на высоте была выше на 17 градусов. Двигатель "захлебнулся", сделали регулировку двигателя - все вошло в норму.

О Вейшнеровиче
Я с ним сделал свои последние полеты инструктором в октябре 1973 г. - один полет в зону и два полета по кругу. Он был молодым командиром корабля, осваивал программу, летал хорошо. А что случилось в ту ночь, мне не известно.

Об Аулове
Генерал, зам. командующего авиацией КТОФ. Летел на Камчатку, в полете почувствовал себя плохо. У него лопнула аорта в животе, кровоизлияние. Ему было 44 года. В Хороле он был нашим соседом по 2-му дому, жили на одной лестничной площадке.